又名东清铁路、东省铁路。是俄国通过《中俄密约》在我国领土上修筑。清光绪二十三年(1897)动工，二十九年(1903)建成。中东路干线从满洲里经哈尔滨至绥芬河，长1481公里;南满支线从哈尔滨经长春、奉天(今沈阳)至大连，长944公里。三十一年(1905) 日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。1917年十月革命后，长春以北段由中苏合办，仍称中东铁路。1931年九一八事变后为日本所占。1945年抗日战争胜利后，南满铁路复与中东铁路合并，改称中国长春铁路。
旧铁路名。初称东省铁路，清末又称东清铁路。自满洲里经哈尔滨至绥芬河，支线从哈尔滨经长春、沈阳到大连(后称南满铁路)。1897—1903年沙俄强行修筑。沙俄在日俄战争战败后，于1905年将长春以南段转让日本。1920年中国收回长春以北段铁路行政权，但由中、苏两国合办。1924年改称中东铁路。1931年九一八事变后，为日本所占。抗战胜利后与南满铁路合并称中国长春铁路，由中、苏共管。1952年后全部移交中国管理。
①东汉建武十七年(41)置，属淮阳国。治所在今河南太康县西北四十二里扶乐城。章和二年(88)属陈国。西晋废。隋开皇十六年(596)复置，属陈州。大业初属淮阳郡。唐贞观元年(627)废。②西晋置，属九真
即今吉林珲春市西北密江乡。清吴大澂 《奉使吉林日记》： 光绪六年 (1880) 十一月，由宁古塔至珲春，“ (凉水泉子) 东南二十余里至密占宿，郭副将德协领均带队来迎”。十年设密占卡伦。民国时改名密江
即今广东梅县东之西阳溪。《元和志》卷34程乡县：西阳水“在县南二十三里”。《方舆纪要》卷103程乡县：西洋溪“在县东南四十里九峰山下。源出明山，逆流而西，会于梅溪”。
亦作白杨坝。在今湖北利川市北五十二里柏杨场。旧属四川奉节县。清嘉庆 《四川通志》 卷28： 白杨坝 “在 (奉节) 县南三百里，居民稠密，界接施南。有伏水”。清设外委、把总分防。
北宋熙宁七年 (1074) 置，属河南府。治所在今河南孟津县东。《元丰九域志》 卷1： 阜财监“铸铜钱”。金废。
南朝宋元嘉九年 (432) 置，属新会郡。治所在今广东新会市境。南朝梁、陈间改为新建县。
①即今新疆克拉玛依市东北白杨河。《清史稿·地理志》 塔尔巴哈台厅：“乌纳木河又东潴为艾拉克淖尔。”②即今新疆克拉玛依市东北乌尔禾。1947年在此设乌河设治局。
在今河南新县北八里长潭乡。明置驿，万历中移巡司于此。
在今浙江海盐县西南三十里澉浦镇东。宋《绍定澉水志》卷上：长墙山“在镇东三里。高八十丈，周围十九里。山之阿有黄道祠， 山之下有造船场，山之巅立烽燧，山之外捍大海。秦始皇东游，登山望海， 以其孤耸，遥望如
在今山西运城市。《史记· 秦本纪》： 昭襄王十一年 (前296)，“ 齐、韩、魏、赵、宋、中山五国共攻秦，至盐氏而还”。《正义》： “按掌盐之官，因称氏”。其南有盐池，掌盐之官驻此，故名。古邑名。战国