京山铁路
自北京至山海关。乃京奉铁路的一段，即关内外铁路的关内段。
从北京到河北省山海关，途经天津、唐山等城市。长430千米，1881年修筑长仅9.7千米的唐山—胥各庄(今丰南区)段，即唐胥轻便铁路，为中国历史上第一条由清政府批准修建的铁路。其后向东西展筑，1901年全线建成。1921—1925年唐山至山海关段建成复线，1950—1951年全线建成复线。与沈山铁路合称京沈铁路，并与哈大铁路哈尔滨—沈阳段合称京哈铁路。为全国铁路主干线之一。
自北京至山海关。乃京奉铁路的一段，即关内外铁路的关内段。
从北京到河北省山海关，途经天津、唐山等城市。长430千米，1881年修筑长仅9.7千米的唐山—胥各庄(今丰南区)段，即唐胥轻便铁路，为中国历史上第一条由清政府批准修建的铁路。其后向东西展筑，1901年全线建成。1921—1925年唐山至山海关段建成复线，1950—1951年全线建成复线。与沈山铁路合称京沈铁路，并与哈大铁路哈尔滨—沈阳段合称京哈铁路。为全国铁路主干线之一。
即苦峪城。在今甘肃安西县东南桥子乡南。
明永乐三年 (1405) 析建州卫置，属辽东都司。初在朝鲜吾都里 (今图们江南岸朝鲜会宁)，九年徙开元路 (今黑龙江省东宁县大城子古城)，二十一年复归旧地。宣德、正统间举众西迁至今吉林省浑江和辽宁省苏
①在今福建漳州市北。明嘉靖 《龙溪县志》卷1： 铜钵山 “在县北二十一都。山势蜿蜒数里，内一峰中洼而外圆，其形如钵”，故名。②在今江西瑞金市西北。《舆地广记》 卷25虔州： 瑞金县 “有铜钵山”。《方
明永乐中置，属平武县。在今四川北川县西北开坪羌族藏族乡(大鱼口)。明曹学佺《蜀中广记》卷53：“嘉靖二十三年，木瓜寨勾引白草番反，为之响导，事平，止许岁至小河领赏，不得度大鱼关。”
即今吉林伊通满族自治县东南营城子营。《清史稿·地理志》： 伊通州官商路，“东南营城子达磐石”。
亦作里塘。明置，后废。清雍正六年(1728) 复置，属雅州府。治所即今四川理塘县。乾隆 《西域同文志》 卷18： “里塘，西番语，里谓铜也。地为广甸，旧曾产铜，故名。” 光绪三十二年(1906) 改土
明置，即今安徽阜阳市东南六十里颍河北岸口孜镇。原西晋刘伶饮酒醉死葬地，故名刘陵，后演为留陵。清名留陵口。又因颍北诸水汇此入颍，又称口孜。
即西汉之崈高县。西汉武帝置，属颍川郡。治所即今河南登封市。《方舆纪要》 卷84登封县： “汉置崇高县于此，属颍川郡。东汉省入阳城县。”
①唐置，为羁縻思明州治。治所在今广西宁明县东明江镇。后废。②唐贞观四年 (630) 置，属羁縻嶂州。治所在今四川若尔盖县西北境。后废。
又作恤品水、速平江。即今黑龙江省东宁县绥芬河。源出吉林东北部汪清县东盘岭，北流至黑龙江省东宁县东北，折而东南流经俄罗斯滨海边疆区入日本海。《金史·世纪》：“苏滨水民不听命，使斡带等至活罗海川，召诸官僚