蒙古、新疆、青海、甘肃等地区重要的交通运输工具之一。有着悠久历史。著名的丝绸之路主要是驼运。在蒙古国建立之前，弘吉剌、孛思忽儿、克烈、塔塔儿、汪古等部，即使用之。成吉思汗征服西夏，亦获得了骆驼，以之驼运。尤其是在水草缺乏的戈壁沙漠中，至为重要。骆驼所载货物的重量，远超过其他牲畜，被誉为沙漠之舟。《西北域记》称：“塞北无江河舟楫，天生驮驼，能负重致远，知泉脉，耐渴饥，军中贾人名之曰旱船。”近代，驼运已成为蒙古地区商业往来的主要形式。一个驼队往往由几十头甚至上百成千骆驼组成。驼运的中心一为东口张家口，二为西口归绥(今呼和浩特)，赴库伦(今蒙古乌兰巴托)、恰克图(今蒙古阿尔丹布拉克)、乌里雅苏台(今蒙古扎布哈朗特)等地者，以东口为起点;而往宁夏、甘肃、新疆、科布多(今蒙古国吉尔格朗图)者，则多以西口为起点。驼运的行程一天约70至90里。一般每只骆驼能驮三四百斤。清朝后期，驼运达最盛时期。随着社会的进步，交通运输业的发展，逐渐被先进的交通工具取代。
清代新疆地名。见《嘉庆重修大清一统志》。《新疆识略》作牌素巴特。今作排孜哇提。三者为同名异译。位于新疆塔里木盆地西部。乾隆二十四年(1759)，设阿奇木伯克治理当地维吾尔族民政。光绪二十九年(1903
藏族传统历法。历史悠久，据《汉藏史集》载，松赞干布时，曾特派聪明学子多人赴内地专学各种历法，均有所成。从敦煌出土藏文文献看，初已用十二生肖纪年，其吐蕃编年史，即以十二生肖记赞普大事记。7世纪文成公主、
书名。撰者不详。80卷。作者从国史馆所纂大臣列传原稿本中抄录清初至乾隆末年满汉著名的大臣传记而成。其中满洲名臣传48卷，正传639人，附传138人;汉名臣传32卷，正传279人，附传28人。对研究清史
渤海国早期所置州名。《续日本纪》载，渤海第三世王大钦茂于大兴二年(739，一作三年)致日本圣武天皇书中，有“仍差若忽州都督胥要德”云云，是渤海早期已有此州之设。《新唐书·渤海传》所载62州名中无其名，
蒙古四大汗国之一。又称金帐汗国，或术赤兀鲁思。为※成吉思汗之孙拔都所创建。元太祖二十年(1225)，成吉思汗划分诸子封地，将也儿的石河(今额尔齐斯河)以西、花剌子模以北的广大地区授与长子术赤为封地。元
古山名。见于《汉书·地理志》。唐代仍有其名，为高句骊境内之山，古辽水(即小辽水，今浑河)源出之地。今一般认为即今辽宁清原县东北之三通背岭(满语称果勒敏珠敦岭，旧亦曰长岭、线岭、涵德岭)。
藏语音译。旧时四川甘孜藏族地区专门侍候土司的人。其职务专给土司牵马、服侍土司上马、下马、搭马鞍等。地位高于※“荒扎”(小头人)，低于※“顶骨”(佐相、大头人)，由有战功的“荒扎”或有成绩的村长升任。土
见“乌舍国”(335页)。
藏语音译。旧时四川阿坝嘉绒藏区土司衙门伙食管家。管理“塔约”(炊事员)、“色尔委格格”(背水)”等工作。还要轮流到官寨执勤，每次1人，每月工资粮1斗10批，自备口粮，(实际上在土司伙房吃饭，并不给粮食
见“飞山蛮”(153页)。